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| 浙江汽配城：做中国的汽配流通托拉斯 | |
立志要做中国汽配流通托拉斯的浙江汽配城，近日占领长三角重镇苏州高地：11月28日，苏州江南汽配专业市场一期隆重开门试营业，入驻江南汽配市场一期的118家经营户喜气洋洋对外迎客。当日，中华全国汽摩配用品商会会长霍义光和浙江省工商局、浙江省市场协会等领导前去祝贺。
江南市场工程巨大，总体规划用地83亩，投资3亿元。浙江宝马汽配集团公司董事长表示将通过三期建设把江南市场建成一个规模化、集聚性的有形市场与电子商务无形市场相结合的汽配业基地性配送中心。
全球目光迎接挑战
全国最具竞争力50强市场之一的浙江汽配城，经历了16年的汽配件专业市场运作实践，积累了丰富的专业市场运作经验。2006年成交额有望突破70亿元，市场业绩雄踞国内一二。
浙江汽配城实施托拉斯战略，创办连锁汽配专业市场经营模式，是在冷静分析我国加入世贸组织后，国际国内汽配业崭新营销模式，带给汽配专业市场这一经营业态严峻挑战后作出的积极应对措施。
浙江汽配城管理者清醒地看到国内汽车工业开始走“全球采购”之路，而跨国公司注重的是核心业务，实施研究与开发、品牌、服务、电子商务，把大量制造业务转给供应商，使用模块化供应。
在汽配经营手段上，国际先进的经营商较多地采取“汽配超市”、“配送中心”和中转仓库相配套的流通模式。诸如，法国雷诺公司配件维修供货中心的电脑终端，每秒钟可以组织上千万元配件送往欧洲各地维修厂或配件供应站。而我国汽配专业市场以及专业市场内的经销商仍以“一铺一主”、“一家一店”的传统的面对面交易为主，远远不能与之抗衡。
为此，浙江汽配城管理者创新经营理念，决定走托拉斯经营模式，以迎接汽配业的全球竞争。
五年目标称雄华夏
第一步是走出去。利用浙江汽配城的品牌优势和创办专业市场的成熟经验，先后参与合资和授权管理全国各地多个汽配专业市场运作，取得更广泛可靠的实践和理论经验，同时培养了一批创办专业市场的专业人才。
第二步在浙江汽配城的规模和管理上加强建设，从创办全国汽配业集聚性汽配物流基地目标出发，率先在全国专业市场实施标准化管理：建立了《浙江汽配城Q/HJQ01-2000服务标准》和ISO14000环境质量管理；率先在国内汽配专业市场推出配送中心，开出国内28条汽配配送物流专线；与中国电信杭州分公司合作，建立了AUTO518浙江汽配城电子商务网站。
第三步以浙江汽配城杭州总部为中心，在全国汽配专业市场空白地区建设连锁市场，实现成为全国汽配集聚性配送基地的目标。
浙江汽配城先后在山东曲阜创办机动车及汽配件专业市场；在苏州建设了苏州江南汽配市场；在浙江海宁建设海宁汽车及配件市场。
在连锁市场的业态上，浙江汽配城采取优势资源互补共享，各地连锁市场独立经营的方式，力争将浙江汽配城的业务区域辐射到最大化。时下，浙江汽配城在全国各地广泛进行市场调查，江苏盐城、江西、包头、浙江台州、浙江长兴等地筹划建设汽配连锁专业市场。计划在5年内，在国内汽配专业市场空白地区建设10个连锁市场，使浙江汽配城成为全国汽配配送中心，实现建设全国现代化汽配物流基地的目标。
战线拉长如何成功支撑？
浙江汽配城加快扩张，战线越拉越长，中国汽配流通托拉斯的成功支撑点在哪里？
浙江宝马汽配集团总经理胸有成竹地分析道：我们靠的是“依靠一个平台，建好两个支撑点，利用三大资源，巧使四大用力点。 依靠一个平台，就是充分依靠浙江汽配城这一中心市场多年的市场管理平台。实施统一资源共享，优势互补，独立经营的链式化管理，使各地市场成为既独立又统一的汽配专业市场，以实现一体化优势，集聚资源、扩大规模、扩大辐射区域的目标。
建好两个支撑点，就是在浙江汽配城多年经营基础上继续建好一个有形的规模化的汽配零售和批发市场，一个无形的信息和电子商务市场，使两个市场相辅相成，沟通需求信息，方便终端用户，实现快捷方便供给，扩大成交额。
利用三大资源，就是要充分利用浙江汽配城多年创建的市场品牌资源、浙江汽配城AUTO518电子商务网站的信息和现代化电子交易平台以及宝马集团已建有的全国28条物流配送中心。
四大用力点就是继续提高品牌影响力，特别是加强产品质量和服务质量管理；继续提高电子商务网站的点击率，扩大电子商务网站的客户群；继续扩大汽配物流配送线路，提高配送区域和服务质量；充分利用汽配研发、汽配展示等新型促销方法等用力点。 | |
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